बिन लॉरी क्रैश ड्राइवर को निलंबित कर दिया गया
एक जांच में पता चला है कि जिस काउंसिल बिन लॉरी के दुर्घटनाग्रस्त होने से छह लोगों की मौत हो गई थी, उसके ड्राइवर को उसके पिछले नियोक्ता ने तब निलंबित कर दिया था, जब उसने ग्लासगो सिटी काउंसिल के लिए काम करना शुरू किया था।
ग्लासगो शेरिफ कोर्ट में घातक दुर्घटना जांच (एफएआई) की सुनवाई के दौरान हैरी क्लार्क को पहले भी फर्स्ट बस द्वारा उनके उपस्थिति रिकॉर्ड पर अंतिम औपचारिक लिखित चेतावनी दी गई थी।
उन्हें दिसंबर 2010 में फर्स्ट बस द्वारा ड्यूटी से निलंबित कर दिया गया और जनवरी 2011 में ग्लासगो सिटी काउंसिल के लिए काम करना शुरू कर दिया।
श्री क्लार्क पिछले साल 22 दिसंबर को ग्लासगो सिटी सेंटर में काउंसिल ट्रक चला रहे थे, जब प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि वह ट्रक चलाते समय बेहोश हो गए थे, जिसके बाद ट्रक नियंत्रण से बाहर हो गया।
वेस्ट डनबार्टनशायर के डंबर्टन की 18 वर्षीय एरिन मैकक्वाडे और उनके दादा-दादी 68 वर्षीय जैक स्वीनी और 69 वर्षीय लोरेन स्वीनी की वाहन से टक्कर हो गई और उनकी मौत हो गई।
ग्लासगो की 29 वर्षीय स्टेफ़नी टैट और 51 वर्षीय जैकलीन मॉर्टन और एडिनबर्ग की 52 वर्षीय गिलियन इविंग की भी मृत्यु हो गई।
सुश्री टैट के परिवार का प्रतिनिधित्व करने वाले सॉलिसिटर एडवोकेट रोनाल्ड कॉनवे ने पूछताछ में बताया कि श्री क्लार्क को 2009 की शरद ऋतु में काम से अनुपस्थिति पर एक औपचारिक लिखित चेतावनी दी गई थी और उस वर्ष अन्य चेतावनियाँ भी दी गई थीं।
इनमें अगस्त 2009 में चक्कर आने की एक घटना के बाद दो सप्ताह की अनुपस्थिति और घुटने की बीमारी के कारण दस दिन की अनुपस्थिति शामिल थी।
ड्राइवर ने लिखित औपचारिक चेतावनी के ख़िलाफ़ अपील की लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया गया।
ग्लासगो सिटी काउंसिल के सफाई सेवा अपशिष्ट प्रबंधक डगलस गेलन से जिरह करते हुए, श्री कॉनवे ने पूछा कि क्या अगर उन्हें अंतिम औपचारिक चेतावनी के बारे में पता होता तो यह 'लाल झंडे' के रूप में काम करता, जिस पर श्री गेलन सहमत हुए।
श्री कॉनवे ने श्री क्लार्क को 'ग्लासगो सिटी काउंसिल के लिए अत्यंत अनाकर्षक उम्मीदवार'' बताया।
उन्होंने सुझाव दिया कि यदि परिषद को श्री क्लार्क की अनुपस्थिति के रिकॉर्ड और चेतावनियों के बारे में पता होता तो वे उन्हें ड्राइवर के रूप में नियुक्त नहीं करते।
उन्होंने कहा: 'इसकी दूर-दूर तक संभावना नहीं है कि आप इस आदमी को किसी बड़े वाहन को चलाने देंगे।''
श्री गेलन ने उत्तर दिया: 'यह सिर्फ मेरे लिए यह निर्धारित करने का मामला नहीं है कि वह वाहन चलाने के लिए फिट है या नहीं।
'यहां बहुत सारे सबूत हैं। निर्णय लेते समय हमने इसे ध्यान में रखा होगा।''
पूछताछ में पहले सुना गया था कि श्री क्लार्क ने 2010 में ग्लासगो सिटी काउंसिल में नौकरियों के लिए आवेदन करना शुरू किया था।
श्री कॉनवे ने एफएआई के सातवें दिन बताया कि श्री क्लार्क के रोजगार रिकॉर्ड में फर्स्ट बस का कोई संदर्भ शामिल नहीं है।
उन्होंने सुझाव दिया कि परिषद मिस्टर क्लार्क के रोजगार रिकॉर्ड के बारे में फर्स्ट बस से पूछने में विफल रही।
श्री गेलन ने बताया कि यह उम्मीदवार पर निर्भर है कि वह रेफरी के रूप में किन दो पिछले नियोक्ताओं का नाम लेता है।
श्री कॉनवे ने कहा: 'किसी ने गलती की है, या तो फ़र्स्ट बस में कोई व्यक्ति जो जनता के सदस्यों के प्रति अपने कर्तव्य में स्पष्ट रूप से विफल रहा है, या ग्लासगो सिटी काउंसिल में कोई व्यक्ति जिसने बेहद अक्षम भर्ती प्रक्रिया को अंजाम दिया है।
'यहाँ केवल यही दो विकल्प हैं।'
श्री गेलन ने उत्तर दिया: 'ऐसा प्रतीत होता है, हाँ।'
क्राउन कार्यालय के प्रवक्ता ने आज कहा, 'क्राउन काउंसिल ने निष्कर्ष निकाला कि इस दुखद घटना के संबंध में लॉरी के चालक पर मुकदमा नहीं चलाया जाना चाहिए।
'इसके विनाशकारी परिणामों के बावजूद यह सुझाव देने के लिए कोई सबूत नहीं है कि उस समय ड्राइवर का आचरण आपराधिक कानून का उल्लंघन था।'
